在过去的一年多里，我们能够看到越来越多的车企开始在座舱领域发力，在车端部署 AI 大模型。Mind GPT、NOMI GPT 以及文心一言的上车，让我们看到了正处于发展瓶颈期的智能座舱迎来了突破🔥 mile米乐m6。 在这背后，高算力座舱芯片的需求逐渐被放大。高性能芯片，成为了决胜 AI 座舱时代的基石。 最近，汽车产业的老玩家联发科发布了三款智能座舱 SoC，宣告将推动汽车产业进入「 AI 定义座舱」的时代。 这三款产品分别是 CT-X1、CT-Y1 和 CT-Y0，其中 CT-X1 基于 3。
[中国，湖南长沙，2024年4月28日]在2024湖南先进制造业应用场景对接会上，湖南钢铁集团(下称“湖南钢铁”)、湖南移动、华为联合发布全球首个钢铁行业的盘古大模型应用。此举将解决人工智能在冶炼领域落地难的问题，引领冶炼企业AI开发模式从作坊式向工厂式转变，为AI大规模进入钢铁制造场景应用打下坚实基础。 湖南钢铁党委书记、董事长李建宇表示：“加快发展新质生产力，推动传统产业与人工智能等先进技术的结合，是钢铁行业未来发展的使命任务和责任担当，我们必须保持战略定力，落实顶层设计。
公司构建了“全栈式技术研发能力+全领域技术路线布局”的3D视觉🏐 感知技术体系，在技术纵深上融合了光学、机械、电子、芯片设计、算法、SDK、固件开发等多项复杂学科交叉技术，在技术横向跨度上涵盖结构光、iToF、dToF、双目、Lidar、工业三维测量六大领域。 问：贵司新推出的大模型+机械臂，运用了公司什么技术？可以实现什么功能？能应用在下游的哪些场景？ 答： 公司最新打造的“大模型+机械臂”，运用了多模态大模型、3D视觉传感器及机械臂运动控制等技术：利用语音大模型来识别任务下发。
4月28日，中国信息通信研究院发布了国内首个汽车大模型标准。该标准体系细致全面，核心内容围绕三大能力域展开，每一部分都旨在推动汽车大模型技术的规范化与高效应用。 标准主要涵盖三个能力域，其中场景丰富度侧重评估汽车大模型对智能座舱和自动驾驶等细分场景的支持情况，能力支持度重点关注汽车大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技术能力上的表现，应用成熟度主要评估汽车大模型在系统生态、部署定制、场景适配等方面的应用情况。 首先，场景丰富度维度着重考量汽车大模型对各类复杂🆚 mile米乐m6应用场景的适应。
继西部机场集团推出基于阿里云通义大模型打造的首个航空大模型后，阿里云通义大模型又🔴 “下矿”了。 西安塔力科技通过接入阿里云通义大模型，打造了新型矿山重大风险识别处置系统，并已在陕煤建新煤矿等十余座矿山上线。这是大模型在矿山这一场景中的首次规模化应用，对矿山重大风险能实时告警、实时处置。 “我们相信大模型在工业领域会大有作为。”该系统研制方塔力科技人工智能中心总监荆心表示，“大模型发展的下一步一定是智能体（Agent），不仅要会感知、能理解，还必须‘会行动’——能自主做规划，并根。
